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製品
EV Car Battery Manufacturing Line

100MWH セミオート EV 車用バッテリー プリズム セル パイロット スケール製造ライン

  • Place of Origin:

    China
  • :

    Xiamen
  • Delivery Time:

    days
製品の詳細

100MWH EV カー バッテリー プリズム セル アルミニウム ケース セル パイロット スケール製造ライン



プリズムセル:

角形セルは、スペースの使用を最適化するために、大容量バッテリー アプリケーションによく使用されます。これらの設計では、陽極箔と陰極箔が個々の電極板に切断され、それらが交互に積み重ねられ、セパレータによって分離された積層電極構造が使用されます。セパレータは、電極と同じサイズに切断することができますが、スタック内の交互の電極間でジグザグに巻かれた長いストリップで適用される可能性が高くなります。


機器リスト:

S NO.

装置

1

カソードミキサー

2

陽極ミキサー

3

カソードスロットダイコーター

4

アノードスロットダイコーター

5

NMP 回収システム

6

カソード校正 e

7

アノードカル e

8

陰極スリッター機

9

陽極スリッター機

10

陰極型抜き機

11

陽極型抜き機

12

自動スタッキングマシン

13

ホットプレス機

14

超音波バッテリーコア プレ溶接機

15

超音波バッテリーコア溶接機

16

カバープレート溶接機

17

バッテリーコアフィルム被覆機

18

の統合マシン
シェル溶接

19

一次ヘリウム試験機

20

高真空 オーブン

21

電解質充填
機械

22

負圧成形機

23

シーリング&レーザー溶接機

24

グレーディングマシン


プリズム セルのプロセスを次の図に示します。



電極コーティング:

リチウム電池のアノードとカソードは類似の形状であり、類似または同一の装置で類似のプロセスによって製造されます。アクティブな電極材料は、セルの内外に電流を伝導する集電体として機能する金属箔の両面にコーティングされています。アノード材料は炭素の形態であり、カソードはリチウム金属酸化物です。これらの材料はどちらも黒い粉の形で工場に届けられ、素人の目にはほとんど区別がつかない.アノードとカソードの材料間の汚染はバッテリーを台無しにするので、これらの材料が互いに接触しないように細心の注意を払う必要があります。このため、通常、アノードとカソードは別の部屋で処理されます。



スリット:

作製する電池の大きさに合わせて電極をスリットします。


液体の注入と形成:

リチウム電池の形成には主に 2 つの機能があります。もう1つは、電極、主に陽極上に効果的な不動態膜またはSEI膜を形成することです。




バッテリーパックの組み立て:

単電池を作った後。これらのバッテリーのグループ化と直列並列接続は、電気自動車用電源バッテリー システムの基盤となります。 バッテリーモジュール。